علوم وفنون |

یه مطلب متفاوت :یه شهرك علوم فنون !!!یكی از رقیب های ما  !!!! البته هنوز  علوم فنون یه انجمنه با كلی امكانات كه انشالله به شهرك علوم فنون ارتقا پیدا میكنه

شهرک علوم وفنون                City of Arts and Sciences

Image and video hosting by TinyPic 

شهرک علوم و فنون که توسط سانتاگو کالاتراوا طراحی شده است، یک مرکز بازآفرینی شهری برای فرهنگ و علوم در مقیاس بزرگ است که همچنین "L’Oceanogràfic" – شهری در زیر آب که توسط مرحوم "Felix Candela" طراحی شده است – را نیز در بر می گیرد.

این شهرک در بستر رود خشک شده " Turia " ، در میانه راه بین شهر قدیم والنسیا و ناحیه ساحلی "Nazaret " در مساحتی حدود 350 هزار متر مربع گسترده شده است.در پی طغیان مهیب این رود در سال 1957، رود نوسط کانالی به جنوب شهر منحرف و هدایت و بستر خشک شده رود درخت کاری شد و به تفرجگاهی به طولی 7 کیلومتر که از مرکز شهر شروع می شد، تبدیل گردید.طرفین این تفرجگاه از طریق 2 پل طراحی شده توسط کالاتراوا به هم متصل می شود.افلاک نما ( L’Hemisfèric ) اولین قسمتی بود که به روی عموم (در آپریل 1998) گشوده شد.موزه علم در سال 2000، ساختمان پارکینگ (L’Umbracle ) در سال 2001 و کاخ هنر (Palacio de las Artes ) در سال 2002 یه بهره برداری رسید.استفاده کالاتراوا از بتن سفید و قطعات شکسته و خرد کاشی های براق (یکی از هنرهای محلی والنسیا) ، تمام ساختمان ها را به مثابه یک کل واحد به هم پیوند داده است دو ساختمان اصلی، افلاک نما ( L’Hemisfèric ) و موزه علم ، در اطراف تفرجگاه ،که از کاخ هنر (Palacio de las Artes ) شروع می شود و در راستای طولی سایت امتداد پیدا می کند، طوری چیده شده اند که دید های مناسبی را به سمت دریا عرضه می کنند.تفرجگاه و پارگینک خودرو ها (L’Umbracle ) ، آخرین مرحله طراحی کالاتراوا در مجموعه بی نظیر و وسیع شهر ک علوم و فنون است.سقف سازه های دریایی که پارک اقیانوس شناسی (L’Oceanogràfic ) – مجموعه ای در زیر آب به ابعاد 80 هزار متر مربع - را شکل می دهند، توسط "Felix Candela" طراحی شده اند.یک برج مخابرات برای گوشه غربی سایت طرح ریزی شده بود که با تغییر دولت در سال 1996 ، این برج مخابراتی جای خود را به کاخ هنر (Palacio de las Artes ) داد.کالاتراوا در سال 1991 برنده مسابقه طراحی برج ارتباطات شد .البته بعدا در همان سال طرح توسعه تمام مجموعه به او واگذار شد.پیاده روها به عنوان بخشی منفک نشدنی از محوطه سازی ، به صورت یک عنصر سامان دهنده عمل می کند.باغ ها در تمام سایت گسترده شده اند و به یاد رودی که از میان سایت عبور می کرد ، استخرهای کم عمقی ، افلاک نما را در برگرفته و سقف کتابخانه ، زیر رستوران،سینما و غالب تالار های کنفرانس را احاطه کرده است.بعلاوه باریکه های آب ، لبه شمالی موزه علم را پر تلالؤ می کند.یکی از نفاط اوج غرب تفرجگاه ورودی های ایستگاه مترو آلامدا ( Alameda ) ( 1996-1991 ) و پل آلامدا ( که شهر قدیم والنسیا را به دانشگاه متصل می سازد) است.ارتفاع سایبان های فلزی که ورودی های به ایستگاه زیرزمینی را مشخص می کنند توسط بازوهای هیدرولیکی قابل کاهش است، تا جایی که سایبان ها با کف همسطح می شوند و بدین ترتیب ورودی بسته می شود.سقف ایستگاه زیرزمینی به شاه تیری که سازه پل را نگه می دارد متصل است که به کمک یک توده مرکزی بتونی محکم می شود.بخش الحاقی کالاتراوا به موزه هنر میلواکی (Milwaukee Art Museum ) در سال 2001 کامل شد.

این هم عكس های فوق العاده زیبا از این شاهكار

Image and video hosting by TinyPic

 

Image and video hosting by TinyPic

 

Image and video hosting by TinyPic

 

Image and video hosting by TinyPic

 

Image and video hosting by TinyPic

 

Image and video hosting by TinyPic

 

Image and video hosting by TinyPic 


نوشته شده توسط عمران1 در پنجشنبه 30 آبان 1387 و ساعت 12:11 ب.ظ
درباره برج میلادبیشتر بدانیم | مهندسی عمران ,

درباره ی برج میلاد

برجهای بلند در دنیا از این جهت اهمیت زیادی دارند كه برای چندین منظور مورد استفاده قرار می گیرند، از طرفی برای انجام یك طرح بزرگ چند منظوره به طور یقین باید توان فنی و مهندسی در زمینه های مختلف در كشور موجود باشد. وقتی كشوری فناوری موشكی دارد یعنی مهندسی های مكانیك، هوا و فضا، شیمی، متالوژی، كامپیوتر، برق و مخابرات پیشرفته ای دارد و مهمتر اینكه میتواند این فناوری ها را در كنار هم قرار دهد و محصول نهایی را تولید كند. دانش و فناوری ساخت برجهای بلند نیز اینگونه است.
برای ساختن یك برج، باید توان مهندسی عمران و سازه، مهندسی معماری،‌ مهندسی مكانیك، برق، مخابرات و همچنین قدرت تولید و كنترل ساخت قطعات، تاسیسات و … وجود داشته باشد و البته شرایطی كه این فناوری ها بتواند كنار هم كاركنند که مدیریت مهندسی اجرایی و پروژه می باشد.
ایده ساختن یك برج مخابراتی تلویزیونی در تهران حدود 8 سال پیش مطرح شد، سپس مطالعات دقیق برای برسی امكان و چگونگی ساخت آن انجام شد و در نهایت این طرح در سال 75 رسماً شروع به كار كرد طرح مزبور به طور كلی تشكیل شده است از برج و ساختمان راس آن، مركز جشنواره ها و همایش های بین الملل، مجموعه تجارت جهانی، هتل پنج شتاره و پارك آی تی.
این برج چند منظوره با هدف ساختن سازه‏ای به یاد ماندنی و به عنوان نمادی برای شهر تهران و به منظور رفع نیازهای مخابراتی و تلویزیونی تهران ساخته شده است .
این برج با 435 متر ارتفاع پس از برج سی ان تورنتو كانادا با 553.3 متر ارتفاع، برج مسكو با 533.3 متر ارتفاع و برج شانگهای چین با 500 متر ارتفاع در مكان چهارم برج‌های مخابراتی جهان قرار دارد. این برج از 5 قسمت اصلی شامل: شالوده، ساختمان پای برج (لابی)،‌ بدنه اصلی برج، سازه راس و دكل تشكیل شده است. ساختمان راس آن یكی از بزرگ‌ترین ساختمان‌های راس در برج‌های مخابراتی دنیاست.
از میان طرح‌های متعدد پیشنهادی برای معماری برج، سرانجام طرحی برگزیده شد كه با معماری ایرانی و اسلامی همخوانی بیشتری داشته باشد و بتواند پیروزی میان سنت‌های دیرین و فناوری نوین معماری ایجاد كرده و تمدن اصیل ایرانی - اسلامی را به جهانیان عرضه دارد.
دقت كار فنی در ساختمان برج به قدری است كه همه قطعات برای خودشان شناسنامه ای دارند كه تمامی مشخصات قطعه شامل اینكه ماده اولیه قطعه چه بوده، از كجا تهیه شده، قطعه كجا تولید شده و چه كسی مسؤل كنترل و بازرسی آن بوده است. برای كارهایی مثل جوش دادن قطعات هم این فرایند طراحی شده است، به طوری كه معلوم است یك جوش در چه زمان انجام شده و چه كسی جوشكار آن بوده و چه كسانی كنترل و تایید كرده اند.

 
Image and video hosting by TinyPic

"

برج میلاد
این برج سازه ای است بتنی كه در ضلع جنوبی اتوبان شهید همت برروی تپه های نصر در حال ساخت است . برج میلاد با كاربرهای متنوع، 435 متر از سطح زمینهای مجاور ارتفاع دارد كه از این نظر چهارمین برج مخابراتی - تلویزیونی بلند جهان و از نظر وسعت كاربری سازه رأس برج اولین آن در میان تمامی برجهای دنیا محسوب می شود.
مشخصات بدنه برج میلاد
پایه اصلی برج بتن آرمه است . ارتفاع آن 315 متر از روی زمین طبیعی با مقطع حجره ای (سلولار) است. حدود 33000 متر مكعب بتن در آن مصرف شده است . این بدنه شامل هسته مركزی و چهار عدد باله است . درون هسته مركزی 3 حجره به آسانسورها و یك حجره به راه پله اضطراری اختصاص یافته است . باله در تراز صفر برج به صورت ذوزنقه در چهار طرف قرار دارد و تا ارتفاع 240 متری به صورت هرمی شكل كاهش مقطع دارد . هسته مركز از این تراز به تنهایی تا 315 متر ادامه می یابد. از تراز 245 تا 315 متر سازه رأس برج قرار دارد.

Image and video hosting by TinyPic"

 


نوشته شده توسط عمران1 در سه شنبه 14 آبان 1387 و ساعت 03:25 ب.ظ
پل دروازه طلایی |

پل دروازه طلایی سانفرانسیسکو Image and video hosting by TinyPic

پل گلدن گیت كه با هزینه 35 میلیون دلار ظرف مدت 4 سال در سانفرانسیسكو ساخته شد، شمال این شهر را به جنوب آن متصل می‌كند. این پل در 28 می سال 1937 ساعت 12 بعدازظهر  به روی وسایل نقلیه باز شد.
این پل متحرك 4200 فوت طول دارد و سال‌هاست كه مستحكم پابرجا مانده است. ارتفاع این پل از سطح آب 220 فوت و وزن آن 887000 تن است. دو برجی كه در طول این پل ساخته شده‌اند 746 فوت ارتفاع دارند.

در سال 1997، حدود 41381000  وسیله نقلیه از روی این پل عبور كردند. 30 نفر در هنگام ساخت این پل از روی آن سقوط كردند و به دلیل وزش بادهای شدید، كارگران در هنگام ساخت آن با مشكلات بسیاری مواجه شدند.
ساكنین شهر سانفرانسیسكو این پل را نماد شهر خود به حساب می‌آورند. داستان‌ها و مسایل عجیب و جالبی در مورد این پل وجود دارد. این پل علی رغم نام خود (گلدن گیت به معنی دروازه طلایی) به رنگ طلایی نیست ولی برخی معتقدند كه این پل هر سال رنگ می‌شود، در حالی كه این امر حقیقت ندارد و تاكنون فقط دو بار رنگ شده است: یك بار در سال 1937 و بار دیگر در فاصله سال‌های 1995 _ 1965.

Image and video hosting by TinyPic

گفته می‌شود كه پل گلدن گیت بزرگ‌ترین پل دنیاست. البته این امر در فاصله سال‌های 1937 تا 1964 صحت داشت ولی با ساخت پل ورازانو نروزبین بروكلین و جزیره استیتن در نیویورك، گلدن گیت دیگر در زمره طولانی‌ترین پل معلق دنیا به شمار نمی‌آمد. البته در حال حاضر با ساخت پل‌هایی در منطقه آسیا و اسكاندیناوی (بخشی از شمال اروپا كه شامل دانمارك، نروژ، سوئد و فنلاند می‌شود)، تعیین بزرگ‌ترین و طولانی‌ترین پل در دنیا مشكل می‌شود. پل گلدن گیت برای میلیون‌ها نفر ساكنین از شهر بزرگ سانفرانسیسكو نقش كلیدی را در برقراری ارتباط و اتصال نقاط مختلف دارد و در واقع به استثنای پل بروكلین هیچ پلی در آمریكا به اندازه این پل از اهمیت و محبوبیت برخوردار نیست.
در ماه آگوست سال 2002 پروژه‌ای با هزینه‌ای معادل 16 میلیارد دلار به مقاوم‌سازی این پل در برابر زلزله اختصاص یافت.
پل گلدن گیت، ابتكار مهندس مشهور جوزف استراس بود كه پیش از این طراحی 400 پل متحرك را برعهده داشت. ایرونیگ مارو، مهندس معمار و مهندس چارلز آلتون الیس و لئون مویسیف از طراحان پل در اجرای این پروژه بزرگ مشاركت داشتند.
ساخت این پل از 5 ژانویه سال 1933 شروع شد و در آوریل 1937 به پایان رسید و در 27 می همان سال برای تردد عابران پیاده آزاد شد. این پل تنها راه خروجی سانفرانسیسكو به سمت شمال است و از 6 مسیر مخصوص تردد وسایل نقلیه و دو مسیر محل عبور عابران پیاده در هر دو طرف تشكیل شده است در اول سپتامبر سال 2002 عوارض تردد از روی این پل برای وسایل نقلیه موتوری از 3 دلار به 5 دلار افزایش یافت. دوچرخه، موتور و عابر پیاده از پرداخت عوارض معاف هستند.

محدودیت سرعت حركت روی پل گلدن گیت در اول اكتبر سال 1983 از 90 كیلومتر در ساعت به 70 كیلومتر در ساعت كاهش یافت. رنگ این پل نارنجی متمایل به قرمز است كه این رنگ برای هماهنگی این پل با محیط اطراف خود و جلوه بیشتر آن در مه و غبار (كه از شرایط آب و هوایی ویژه آن منطقه است) انتخاب شده است.

Image and video hosting by TinyPic

 این پل از نظر زیبایی‌شناسی و معماری در نوع خود منحصر به فرد است. در ماه جون سال 2001 انجمن مهندسان عمران آمریكا چند بنا را با نام «بناهای هزاره» معرفی كردند. این بناها عبارت بودند از كانال پاناما، ساختمان ایمپایراستیت و پل گلدن گیت.

 


نوشته شده توسط عمران1 در دوشنبه 6 آبان 1387 و ساعت 04:22 ب.ظ
نوشته های پیشین
+ شیر آب جادویی+ هنر اندازه گیری و مدل سازی در آزمایش مودال و مشکلات آن-1+ فرهنگ مصرف در ایران+ ذخایر اورانیوم ایران ( Iran uranium )+ پهپاد ( UAV ) ؟ ؟+ نگاهی به "سبك زندگی" ترویجی سینما و تلویزون و رابطه آن با "جمعیت"+ پهباد (UAV)+ ساخت ربات مسیریاب+ شبیه سازی بویلر زغال سنگ سوز به کمک نرم افزار EES (قسمت 4)+ شعار سال 91+ سال نو مبارک+ کمپین خودجوش دانشجویان ایرانی برای همکاری داوطلبانه با سازمان انرژی اتمی+ بررسی رفتار غیر خطی سازه در تست مودال+ عید غدیر مبارک+ ارائه یك طرح نوین مهندسی جهت مدیریت ناوگان اتوبوسرانی درون شهری+ مبارزه بیولوژیک، راهی بسوی توسعه پایدار کشاورزی+ سوخت بیودیزل چیست ؟+ عید فطر مبارک+ کاربرد نانوتکنولوژی در کشاورزی+ دیدار رهبر معظم انقلاب اسلامی امام خامنه ای، با اساتید دانشگاه ها+ علائم کمبود و بیشبود (مسمومیت) عناصر غذایی پرمصرف اصلی در گلخانه ها+ شبیه سازی بویلر زغال سنگ سوز به کمک نرم افزار EES (قسمت 3)+ بن سای ( درختان مینیاتوری )+ پیوند زنی و انواع آن Grafting | قسمت سوم+ پیوند زنی و انواع آن Grafting | قسمت دوم+ پیوند زنی و انواع آن Grafting | قسمت اول+ بستر كشت گیاهان گلخانه ای + List of Papers from IOMAC2009+ تکنیک‌های تهیه و تولید کشت آگار + مزایای كشت گلخانه‌ای

صفحات:
 
شبکه اجتماعی فارسی کلوب | Buy Website Traffic | Buy Targeted Website Traffic